Объемы речных перевозок зерна продолжат расти

В прошлом сезоне 2020/21 увеличилась доля речных перевозок зерна. Объем зерновых перевозок по реке продолжит расти и дальше.

Таким мнением поделился президент Украинской зерновой ассоциации (УЗА) Николай Горбачев в интервью изданию «Порты Украины».

«Обратите внимание — все компании, которые вовлечены в этот процесс, расширяют собственный флот: и «НИБУЛОН», и «Грейн-Трансшипмент», и «Аскет Шиппинг». Будет расти производство зерна — будет сохраняться эта тенденция», — сказал Николай Горбачев.

Он отметил, что с точки зрения логистики экспортерам выгоднее перевозить судами, поскольку одна баржа равнозначна 200 грузовикам или 57 вагонам.

В то же время, с ростом объемов перевозок зерна по реке более остро станет проблема речной инфраструктуры.

«Конечно, шлюзы — это самая большая проблема, и ее придется каким-то образом решать. Пока она находится в отложенном режиме. Необходимы очень большие инвестиции. Нам эта инфраструктура досталась от Советского Союза, пока в нее практически ничего не вложено. Шлюзы старые, гидротехническое оборудование старое. Никто не хочет ни расширять старые, ни строить новые», — объяснил Николай Горбачев.

Напомним, в начале декабря Каховский шлюз дважды закрывали на аварийный ремонт. На шлюзе выявили нарушения, которые препятствуют безопасной эксплуатации шлюза.

Кроме того, из-за Каховского шлюза речную навигацию решили не продлевать в текущем 2021 году.