Куди зникли 136 пасажирів поїзда Барвінкове – Львів – Чоп після атаки безпілотника

27 січня 2026 року з північного сходу України почали надходити повідомлення про атаку безпілотника на пасажирський потяг Барвінкове – Львів – Чоп. За даними прокуратури, на місці події біля села на Харківщині було виявлено фрагменти п’яти тіл.

Потяг прямував із Чопа, розташованого неподалік західного кордону України з Угорщиною та Словаччиною, до міста Барвінкова. За словами одного з пасажирів, військового, у поїзді перебували як військові, які прямували до місця служби після лікування, так і цивільні особи.

За словами прокурорів, один безпілотник врізався в потяг, а ще двоє вибухнули поряд. Прокуратура заявила, що у поїзді було 155 пасажирів.

У своєму повідомленні в Telegram Зеленський заявив, що загинули четверо людей. За його словами, у поїзді перебувало понад 200 пасажирів, зокрема 18 у вагоні, який став метою атаки.

Отже, два влучення були зафіксовані біля поїзда, ще одне — у вагон. Виникла пожежа. Перші офіційні повідомлення були про 291 пасажир поїзда, пізніше – про 155.

Офіційні повідомлення про події розгортаються за однаковим сценарієм: у перші години інформують на підставі попередніх даних, пізніше ці дані уточнюються і кількість жертв зростає, у деяких випадках багаторазово. До кінця першої доби вся інформація стає відомою. У цьому випадку спочатку повідомили про 5 загиблих, пізніше – ще про 2, тому виникає логічне запитання: куди зникли 136 або 129 пасажирів? З моменту події минуло 2 дні.

Для розуміння загальної картини слід згадати, що Слов’янсько-Краматорська агломерація є великим укріпленим районом. Під Слов’янськом бази відпочинку та дитячі оздоровчі табори ще у 2014 році були переобладнані під військові потреби, тому вимагають шляхів постачання та транспортування. Вокзал у Слов’янську працює з незавидною нерегулярністю, охочим поїхати поїздом слід уточнювати не лише розклад, а й точку відправлення чи прибуття, оскільки вона часто змінюється.

З місцевих пабліків відомо про те, що після удару поїзд прибув на станцію Полтава, де його оглянули залізничники на предмет технічного стану, а лікарі надали допомогу тим, хто її потребував.

В офіційних повідомленнях вказувався номер поїзда: №47/103 Барвінкове – Львів – Чоп. Потяг №47/48 — це новий маршрут для станції Барвінкове – (Краматорськ) — Чоп, який був запущений у 2026 році для підтримки мешканців прифронтової зони Донбасу, та забезпечує безпересадкове сполучення до реабілітаційних центрів у Карпатах (Славське, Сколе) та Закарпатті (Мукачево).

Цей соціально важливий рейс дозволяє дістатися Карпат з Донецької області, яка раніше мала лише мультимодальне сполучення.

Але вже існував поїзд № 47/48 Запоріжжя-Мукачеве, поїзду поміняли номер перед 2026 роком, він став №4. Потяг №103 – це маршрут Краматорськ – Львів.

Отже, атакований поїзд рухався маршрутом №103/104 (Краматорськ) Барвінкове — Львів. Цей звичайний пасажирський поїзд регулярно ходив багато років.

Від Барвінкового, звідки вирушив поїзд із 291 пасажиром, 50 км по прямій до Лимана, зайнятого ЗС РФ. Слід наголосити, що потяг № 103 Краматорськ-Львів – фірмовий «Потяг Єднання», який почав курсувати за маршрутом у лютому 2023 року. Цей рейс вирушив практично за розкладом у бік станції Барвінкове.

Потяг тягне потужний двосекційний дизель-локомотив 2ТЕ-116, потяг — краматорський. Поїзд має заходити до Слов’янська, а потім слідувати до Барвінкового, де він стає № 47/103.

Потім поїзд від’їжджає у бік Полтави. Можливо, саме звідси рух почали відслідковувати. Потяг іде на Близнюки – Лозову, потім – до Полтави.

У поїзді 12 вагонів. Судячи з перших нецензурованих повідомлень, потяг атакували в Ізюмському районі, отже — на короткому 10-кілометровому перегоні між Барвінковим і кордоном Близнюківського району.

Важко встановити, що саме сталося на цьому перегоні, оскільки атакований вагон гасили, попередньо відчепивши.

Частину пасажирів евакуювали автобусами. Яку саме частину – не повідомляється. Потім поїзд вирушив далі і зайшов на станцію Близнюки і продовжив шлях до Полтави через Лозову. Примітно, що жодних фото поїзда у Лозової немає, перші зроблено вже у Полтаві.

Ймовірно, знімки були, але «завдяки» цензурі їх не оприлюднили. Висловлювалися підозри, що на потяг «навели» після посадки у вагони військових зі Слов’янська.

Про те, що у поїздах разом із цивільними «мандрують» і військові – не новина. У цьому поїзді також знаходилися військові, про що свідчать публікації авторитетних видань.

Наприклад, один із військових, який був серед пасажирів і побажав залишитися анонімним, розповів про подію:

«З розмов, які я чув, це було продумано. Потяг чомусь зупинився, не доїжджаючи до Язикове. І коли він зупинився, прямо в середину потяга влітає “шахед”», — розповів військовослужбовець, — «Я розумію, що напрямок такий, що найімовірніше в поїзді їде багато військових. Але були діти, там було багато громадянських людей».

Згідно з наявною інформацією, поїзд був атакований на перегоні між Барвінковим та Язиковим, це перегін довжиною 6 кілометрів. Потяг з незрозумілої причини зупинився, і по одному з вагонів, що виділявся з усього потягу, будучи в іншій лівреї, було завдано удару.

Хто був пасажирами цього вагона? Евакуаційні поїзди, а також потяги, що прямують з прифронтової зони, важко назвати порожніми. Громадянські особи часто змушені всю дорогу сидіти на твердих полицях плацкартних вагонів.

Атакований вагон був розрахований лише на 40 місць. Вагон був або купейний, або спальний Крюківського заводу. Ймовірно, що знаходилися в ньому непрості пасажири.

Володимир Зеленський у соціальній мережі Телеграм написав, що потрапляння припало на місце перед тепловозом та пасажирський вагон із 18 людьми всередині.

Зокрема, у тому потягу було більш ніж 200 людей. А у вагоні, у який влучив один із російських дронів, було 18 людей. Загалом від цього удару трьома дронами станом на зараз відомо про чотирьох загиблих. Іще чотирьох людей шукають рятувальники, двоє – поранені.

Отже, із 136 осіб 7 загинули, зниклими слід вважати 129. Арифметика досі не сходиться. Військові, як випливає з оповідань очевидців, перебували не лише у вагоні на 40 місць, а й у інших упереміш із цивільними особами, а потім, ймовірно, були евакуйовані тими самими автобусами, які екстрено прибули на місце події на перегоні Барвінково-Язикове. За словами міністра розвитку громад та територій України Олексія Кулеби, пасажирів евакуювали максимально швидко.

Напрошується ще одне питання: чому досі, через стільки років воєнних дій та стільки подій, у поїздах із цивільним населенням перевозять військових? Відповідь проста: згідно з нормами НАТО, мирне населення має залишити зону бойових дій, а ті, хто не виїхав, переходять у статус комбатантів. Комбатант, його майно, як рухоме так і нерухоме, будь-якої миті може стати законною військовою метою. Тому при оголошенні евакуації слід негайно виконувати вказівки влади та виїхати із зони ведення бойових дій, або можна опинитися в одному поїзді з військовими, або дочекатись, коли у вашому житлі обладнають вогневу позицію.