Владелец танкера «Механик Погодин» впадает в панику

Борис Бабин, Представитель Президента в АРК, на своей странице в социальной сети Facebook прокомментировал текущее положение дел с находящимся в Херсонском торговом порту танкером «Механик Погодин», который 10 августа был задержан СБУ из-за нахождения компании-владельца в санкционном списке.

Скриншот комментария:

Заявление Бориса Бабина подтверждается очередной новостью, опубликованной на сайте владельца судна. В тексте говорится о том, что экипаж судна «Механик Погодин» опасается силового захвата. Очевидно, что владелец начал впадать в панику и старается снять с себя всю ответственность за происходящее. Ниже приведён полный текст новости.

Экипаж судна «Механик Погодин» опасается силового захвата

Вот уже пять дней экипаж судна «Механик Погодин» и груз остаются заблокированными в порту Херсон. Капитан судна не может получить разрешение покинуть порт, выгрузка дизельного топлива запрещена, а портовые власти не могут предоставить перечень претензий к судну или судовладельцу.

Капитан танкера регулярно получает информацию от администрации порта (капитана порта) об украинских ведомствах, которые якобы имеют претензии к судну: в день прибытия — предписание от СБУ, через три дня – претензии таможенной службы, 14 августа — решение пограничной службы Украины. При этом ни от таможни, ни от пограничников не предоставлены ответы на запросы капитана судна и судовладельца о перечне нарушений. Все это свидетельствует о «мучительном» поиске украинскими властями формальных поводов для задержания судна.

В среду 15 августа капитану теплохода «Механик Погодин» поступила информация о возможной проверке, связанной с якобы неудовлетворительным состоянием судна. Следует отметить, что со 2-го по 7-е июля 2018 года теплоход успешно прошел соответствующие проверки на соблюдение требований Парижского меморандума в украинском порту Южный (см. Фото). Информация об этом была доступна администрации порта Херсон при выдаче разрешения на заход танкера в акваторию порта.

Основания для проверки никак не связаны с ранее заявленными причинами задержания судна, и намерение портовых властей ее провести является подтверждением того, что законных оснований для блокировки в порту танкера  с грузом для украинских получателей так и не найдено! Попытка проникновения на судно значительного количества людей под видом каких-либо проверок вызывает опасения силового захвата судна.

---

Для информации. Танкер «Механик Погодин» был незаконно задержан 10 августа береговыми властями Украины при выполнении перевозки по заказу  канадской компании «Oil Marine Shipping and Chartering Inc.». Задержание было осуществлено в нарушение «Международной конвенции об унификации некоторых правил, касающихся ареста морских судов» и Кодекса торгового мореплавания Украины.

 В соответствии с указанным Кодексом капитан танкера «Механик Погодин» за трое суток до прибытия в порт направил уведомление о заходе и получил разрешение администрации (капитана) порта через агента – украинскую компанию «Инфлот-Херсон». Уведомления и дополнительные запросы от уполномоченных властей Украины в лице СБУ и администрации порта в ответ не поступали.

Запрет таможни на выгрузку и запрет на выход из акватории от капитана порта, на основании предписания СБУ Украины,  поступил уже  после постановки судна к причалу.  Законные основания для задержания, предусмотренные как международным, так и украинским правом, не были предъявлены.

14 августа грузополучатели – Maddox SA (Швейцария) и Maddox Ukraine (Украина) повторно пытались растаможить груз, прибывший на танкере, однако таможня «добро» на выгрузку судна не дала, как и комментариев о причинах отказа. В дополнение к этому капитан порта вынес новый запрет на выход судна из акватории, ссылаясь на ст.91 Кодекса торгового мореплавания (КТМ) и письмо Государственной пограничной службы Украины. Следует отметить, нарушения, которые могли бы стать  основанием к законному применению капитаном порта данной статьи КТМ, отсутствуют.

В адрес администрации (капитана) порта и таможенной службы направлены уведомления о незаконности и необоснованности задержки судна, а также ответственности за убытки, вызванные удержанием.

Скриншот новости на сайте владельца танкера: