Инфраструктура Днепра не позволяет в разы увеличить перевозку зерна — мнение

Для увеличение объема перевозки зерна по Днепру нужны хабы, причалы, элеваторы, которые будут накапливать это зерно. Днепр протекает через шесть областей, в которых выращивается более 50 млн т зерновых и масличных.

Поэтому необходимо создание таких мультимодальных хабов, где сельхозпроизводители могли бы перегружать зерно с автотранспорта на баржи.

Таким мнением в интервью для FEG поделился президент Украинской зерновой ассоциации (УЗА) Николай Горбачев.

«Инфраструктура Днепра не готова в разы увеличить перевозку зерна — нельзя с поля перекидывать лопатами зерно на баржу. Река у нас прекрасная. Но тот закон о внутренних водных путях, который был принят, достаточно несовершенен. Он впускает суда под иностранными флагами и создает диспаритет в конкуренции. Ведь наши баржи платят акциз на топливо, а иностранные — нет. Я бы наоборот освобождал их от уплаты акциза на дизельное топливо вообще», — отметил Горбачев.

По его словам, на Днепре пропускные способности шлюзов очень слабы. Их нужно ремонтировать. Но в лучшем случае их окрашивают и смазывают.

«Уже сегодня есть пробки на Каховском переходе. И никто не говорит о том, что его нужно расширять», — добавил Горбачев.

Напомним, совсем недавно Каховские шлюзы дважды останавливались на экстренный ремонт.