Новый херсонский автобусный маршрут №34 оживил микрорайон Жилпоселок

В Херсоне стараниями инициативных, неравнодушных к жизни родного города и, по правде говоря, бесстрашных предпринимателей, спустя несколько лет забытья возрожден очень важный и нужный маршрут №34 «ул.Комкова-ТРЦ Фабрика».

Определенная часть горожан, видимо, успела подзабыть, как именно курсировал раньше данный автобус, да и не все из них свыклись с новыми названиями улиц на вывесках. Поэтому, несмотря на то, что добротные, вместительные «Богданы» с номером 34 колесят с Жилпоселка до известного торгово-развлекательного центра и обратно еще с 10 октября, люди на остановках зачастую не спешат в них заходить — штурмуют забитые до отказа "ГАЗели" с привычными номерами.

Корреспонденты Kherson.net.ua решили исправить ситуацию и рассказать о новом маршруте детальнее, пообщавшись с руководством фирмы-перевозчика. Напомним, именно ФЛП "Самойленко В.М." стал победителем конкурса, с которым Херсонское управление транспортной, дорожной инфраструктуры и связи на абсолютно законных основаниях заключило договор об организации пассажирских перевозок.

«Главной нашей задачей было обеспечить транспортом жителей улиц Комкова и Александровской (бывшей Краснознаменной), ведь с этого микрорайона ходили лишь троллейбусы, и на линии их было 3-4: люди толком не могли выбраться в тот же центр города», 

— рассказал директор фирмы-перевозчика Виктор Самойленко.

И действительно, наконец-то получили возможность нормально добираться на учебу студенты ХГАУ, ХГУ, медицинского, политехнического колледжей, Херсонской морской академии. Остаются довольными желающие добраться с Жилпоселка на Днепровский рынок, а в вечернее время — на "Фабрику". Автобусы ездят с 6 утра до 21 часов вечера, с интервалом 10-12 минут.

Надо отметить, что, прежде чем запускать обновленный маршрут, руководство фирмы провело опрос среди жителей микрорайона, ведь прислушиваться к мнению людей очень важно. Ранее этот автобус ездил до Киндийки. Однако запускать его по старому маршруту сочли нецелесообразным. 

Директор фирмы отмечает, что водители-частники хотели примкнуть к ним со своим малогабаритным транспортом, чтобы поддержать маршрут, но всем им было отказано:  маленькие автобусы вмещают немного людей и воздуха, да и комфорта там нет. К городским перевозкам они не приспособлены. Руководство же старается, чтобы пассажирам было комфортно, и чтобы обслуживали их вежливые, профессиональные водители. Культура поведения, терпение, стрессоустойчивость — во главе угла при подборе персонала.

Так как горожане настойчиво требуют сокращения интервала движения на маршруте, перевозчик готов сотрудничать с владельцами комфортабельных городских автобусов, чтобы достичь данной цели.

Мы побывали и на Жилпоселке, жителям которого так хотели помочь предприниматели. Нареканий у пассажиров нет — наоборот, люди весьма признательны за заботу. Херсонка Надежда Александровна, которая работает школьным учителем, выйдя из автобуса №34 на конечной остановке, не сдерживала благодарственных слов:

«Микрорайон ожил, ведь эта маршрутка выручает большое количество людей. Мы все переживаем, чтобы не закрыли этот маршрут».