Егор Устинов: обвинение меня в коррупции — это абсолютная неправда

2 года назад 0

 

После бегства Виктора Януковича, Егор Устинов стал одним из немногих представителей прошлой власти — теперь уже оппозиции,который согласился на откровенное интервью в пресс-центре "ХВ".   С 2010 года карьера государственного служащего пошла вверх — после должности заместителя начальника Главного управления пенсионного фонда в г.Киев Устинов был назначен первым заместителем главы Белозерской РГА, а позже возглавил Скадовскую районную администрацию. Закончил карьеру чиновника в рядах Партии регионов Устинов на посту первого заместителя главы Херсонской ОГА Николая Костяка.   Примечательно, что когда в Киеве начали расстреливать участников Революции Достоинства, Устинов был одним из первых в области, кто заявил о своем выходе из Партии регионов. Чиновнику довелось пройти через громкие коррупционные скандалы, а также, по его словам, клевету и ложные обвинения.   На сегодня Егор Устинов — глава фракции «Оппозиционный блок» в городском совете, возглавляет транспортную комиссию. Поскольку за 2 года он стал одним из немногих представителей прошлой власти, с кем удалось пообщаться (не считая стихийно возникшего интервью с экс-главой областного совета Виктором Пелыхом), то говорили как о его прошлом — работе в роли чиновника, так и о настоящем — деятельности фракции в целом и о результатах работы транспортной комиссии.
— После того, как Владимира Сальдо облили краской, Вы с «Нашем краем» покинули сессию, но потом в социальной сети написали, что нужно работать на благо горожан. Тем не менее, принятие насущных вопросов программы развития «Херсонэлектротранса», о котором Вы всегда говорите, были под угрозой. Почему слова в сети разошлись с реальным поведением ?   — Абсолютно убежден в том, что подобные проявления ганства, которое позволили себе некоторые представители некоторых общественных организаций, абсолютно недопустимы, — это первое. Второе – работа депутата не заключается только в том, что он на сессии нажимает кнопки «за», «против», или «воздержался». Работа депутата проходит на протяжении всего периода до сессии, в комиссиях и т.д. Если вы говорите конкретно о предприятии «Херсонэлектротранс», то я скажу, что я неоднократно там уже был до сессии. Более того, скажу, что по какой-то такой случайности на исполком городского совета, если мы говорим о программе развития этого предприятия, которая выносилась на ту сессию, каким-то образом вынесли не то решение, которое рассматривалось на комиссии. И вот я как человек, наверное, наиболее заинтересованный в этом, поскольку возглавляю транспортную комиссию, добился все-таки того, чтобы на исполкоме был рассмотрен вопрос в правильной редакции.   Это уже потом все начали говорить, что мы рассчитывали на то, что не хватит голосов. Нет. Поверьте, мы абсолютно понимали, что голосов для проведения сессии, на так называемый кворум, хватит и без нашего участия. Но принимать участие и позволять кому-то таким образом вести себя по отношению к депутатам, не важно кто это – депутаты от Оппозиционного блока…если завтра что-то подобное случится с нашими коллегами из других фракций, мы точно также будем категорически против всех подобных вещей. Поэтому понимая то, что по большому счету, все эти вопросы, пройдя комиссии, над которыми работали депутаты до сессии, будут приняты, мы тем не менее остались при своей позиции. Это было решение не одного руководителя фракции, это было решение большинства членов депутатов, как нашей фракции, так и фракции «Нашего края» и приняли решение покинуть сессию.   — Вы призывали все политические силы и общественных активистов сесть за стол переговоров. Чего Вы от него ожидали и как бы это могло повлиять на сложившуюся ситуацию?   — Абсолютно убежден, что этот вопрос актуален и по сегодняшний день. И вот сейчас, накануне следующей сессии городского совета, когда мэр планирует: будет он или не будет вносить кандидатуру первого зама, это бы каким-то образом разрешило и кадровые вопросы в том числе. Потому что несмотря на то, что наши коллеги из других фракций побороли бывшего первого зама Пастуха, Вы же видите, что тем не менее вопрос по назначению тех или иных людей, кого видит мэр, единственный по закону субъект вношения этих кандидатур, эти кандидатуры все равно не находят поддержку у части зала. Я думаю, что вот такой диалог, если бы он состоялся, причем в этом диалоге должны были бы принять участие абсолютно все: и общественные организации, и журналисты, и руководители партий, фракций и т.д. Он бы, наверное, каким-то образом способствовал все-таки разрешению, как мне кажется, злободневных вопросов.   Мы понимаем, что фракция «Оппозиционный блок» и ни один из наших депутатов не претендует ни на одну должность в системе исполнительной власти города Херсона, это объективно. Вместе с тем мы понимаем, что, наверное, наши партнеры из других фракций хотели бы занять эту должность. Вот сейчас говорят о Михаиле Линецком, мэр предложил специально под него создать должность одного из заместителей, который бы курировал торговлю и транспорт. И на последней встрече с мэром, где присутствовали все руководители фракций, Виталий Богданов внес предложение, чтобы мы Линецкого, как представителя наиболее многочисленной партии, делегировали на должность первого зама. На что я сказал, что если следовать этой логике, тогда нужно на роль следующего зама делегировать от Оппозиционного блока, от Нашего края и от Самопомощи. Но мы не претендуем ни на одну должность, ни одного из замов и т.д., потому что мы находимся в оппозиции к действующей власти. А назначать человека, который не имеет опыта работы в системе государственного управления, назначать его на такую серьезную должность – тоже, наверное, не самое правильное. Следуя этой логике, давайте его сразу на мэра тогда назначим. Хотя я знаю, что мэр после такого предложения моего коллеги Виталия Богданова, задумался над тем, чтобы, возможно, и его внести на эту должность.  Сегодня наиболее проблемная сфера города Херсона – это сфера жилищно-коммунального хозяйства. Абсолютно убежден, что для нас не принципиально кто там будет на этой должности: будет это представитель фракции БПП, будет это человек мэра, будет это кто-либо другой, главное, чтоб это был специалист. Знаете, сейчас модно назначать на разные должности людей, которые не имеют к этой должности никакого отношения, и вообще не имеют никакого опыта работы. Если президент страны – бывший директор кондитерской фабрики, о чем можно дальше продолжать речь. Поэтому мы готовы поддержать любую кандидатуру. Сегодня вносится кандидатура Казакова, мы объективно понимаем, что он – человек профессионально подготовленный, он на должности первого зама, сосредоточив в его руках сферу управления ЖКХ, поручив ему заниматься этим, наверное, мог бы каким-то образом улучшить ситуацию в городе, потому что посмотрите, что происходит на наших улицах. Тем более, что это по большому счету члены нашей фракции, Сергей Степанович Собчук, как руководитель комиссии по ЖКХ добился увольнения директора департамента ЖКХ Натальи Молнар, которая как только можно, всячески дискредитировала себя на этой должности. К сожалению, ее перевели в патронатную службу, что кстати вызывает сегодня у нас объективно серьезное недовольство. И когда мы говорим о преодолении вето мэра, то для нас там наиболее проблемной персоной является как раз госпожа Молнар, потому что мы не готовы смириться с тем, чтобы она дальше продолжала руководить или каким-то образом относится к управлению этой сферы жизнедеятельности города.   — После сессии 12 февраля Оппоблок подал 3 заявления в полицию. На кого были написаны эти заявления и есть ли на данный момент какие-то результаты расследования?   — Мы подали заявления в полицию по трем статьям, абсолютно верно. ганство, надругательство над государственными символами, потому что я напомню, что эти выходки звучали в момент звучания гимна и эти, так называемые псевдопатриоты, если бы имели хотя бы элементарное уважение к государственным символам, наверное, не позволили себе такое делать. Что, кстати, Виталий Богданов, если Вы помните, подсказывал и говорил «Давайте после гимна, давайте после гимна!» , это к вопросу о том, кто там режессировал это все. Третье – это препятствование депутатской деятельности. Мы подали эти заявления в полицию, насколько мне известно, сегодня зарегистрировано дело в ЕРДР только по статье ганство, следствие продолжается, мы настаиваем на том, чтоб все таки те люди, которые позволили себе подобное поведение, были привлечены к ответственности, установленной законом. Потому что вот эта вседозволенность, она же будет порождать следующие подобные выходки. Сегодня мы поставили ультиматум мэру и сказали, что в вопросах предоставления слова, и с этим, кстати, согласились все наши коллеги – руководители фракций, мы будем выносить этот вопрос на голосование, так это положено по регламенту. Почему мы человеку, который пришел критиковать Романюка на одной из сессий, общественному активисту, мы голосовали – дать ему слово или не дать, а у него вопрос, наверное, даже актуальней, чем просто какая-то истерика чья-то. Вместе с тем, кто-то может себе позволить абсолютно спокойно выйти на трибуну и провозглашать там какие-то лозунги оттуда.   — В случае, если перевозчики выступят с инициативой о необходимости поднять тариф за проезд в общественном транспорте, Вы, как глава транспортной комиссии, их поддержите?   — Неделю назад у меня была встреча со всеми руководителями фирм-перевозчиков, которые осуществляют перевозки в городе Херсоне. Я Вам хочу сказать, что я готовился по нескольким вопросам, но по сути вся встреча была посвящена только одному вопросу – увеличение тарифа. С одной стороны, их можно понять. Да, стоимость бензина сегодня не растет, или растет незначительно, но с другой стороны – рост курса доллара, обесценивание национальной валюты, приводит к росту цен запасных частей на все эти автобусы. И тут очень важно найти какое-то компромиссное решение, потому что мы понимаем, что тариф 3 гривны – это тариф, который действует в городе Киеве, это, в общем-то, достаточно обоснован экономически тариф. Кстати, кроме запасных частей, там же есть еще тариф на жилищно-коммунальные услуги, опять-таки на отопление. И эти руководители фирм-перевозчиков говорят: у нас же предприятия, гаражи, площади, которые мы отапливаем, обогреваем, и т.д. особенно в зимний период. Сумасшедшие приходят тарифы, новая власть, она сделала все для того, чтоб мы были в Европе, в части, касающейся почувствовать европейские тарифы на себе, так вот в этой части их тоже можно понять.   Другое дело, что мы должны понимать и то, что уровень платежеспособности нашего населения он чрезвычайно низок, потому что национальная валюта обесценивается, заработная валюта остается в гривне, как она была и 2, и 3 года назад. Поэтому мы договорились о том, что мы создадим рабочую группу, привлечем туда специалистов, если таких, конечно, найдем, из исполкома городского совета, привлечем туда руководителей или представителей перевозчиков и попробуем вместе разобраться.   Я слышал на этой встрече такие радикальные методы, к которым они уже готовы прибегать для того, чтобы заставить городскую власть обратить на себя внимание, типа начать жечь шины под исполкомом, чтобы на них обратили внимание и начали рассматривать вопрос повышения тарифа. Если бы в полномочиях городской власти были вопросы каких-то льгот, например, на оплату услуг ЖКХ или еще что-то, где мы бы могли придумать какие-то компенсаторные механизмы для этих фирм-перевозчиков. Их же на самом деле не так и много, по сути основных 4-5 предприятий, руководителей, с которыми можно вести диалог на эту тему. Тогда, наверное, мы бы как-то ушли от этой проблемы. К сожалению, пока это не в полномочиях города, не в полномочиях властей городских, но и откладывать эту проблему и делать вид, что ее нет, тоже нельзя.   Опять-таки, в связи с этим тариф на перевозки в троллейбусах «Херсонэлектротранс» — 1,25. Мы сейчас вот посчитали экономическую составляющую этого тарифа, он вообще не выдерживает никакой критики, объективно. С другой стороны, мы понимаем: кто у нас пользуется электротранспортом – в основном пенсионеры, а пенсионеры пользуются бесплатно, а те, кто пользуются и едут за 1,25, наверное, эти люди могли бы платить, например, не 1,25, а 1,50. Для человека это не существенно, 25 копеек, а для предприятия, которое в месяц всего-навсего зарабатывает порядка до 300 тыс гривен своих собственных доходов, а фонд заработной платы у предприятия составляет только 1,2 млн гривен на те 300 человек, которые сегодня работают на этом предприятии. То, конечно, без поддержки со стороны города, без вот этой компенсации льготного проезда, наверное, они бы уже давно прекратили свое существование.   С другой стороны, если мы уже заговорили про Херсонэлектротранс, сейчас, работает временная депутатская комиссия по этому вопросу, в состав которой я вхожу, наша задача – создать механизм учета перевезенных льготников в этом транспорте. Что это может быть – это могут быть POS-терминалы в каждом троллейбусе, их там у нас на маршрут сегодня выходит 33-34 штуки, и выдать каждому льготнику, пенсионеру карточку электронную, где он, заходя в троллейбус, просто будет «чекиниться». Не будет платить, но вместе с тем, мы в конце дня будем четко понимать – сколько в этом троллейбусе проехало пассажиров льготной категории. Такую же сумму мы будем иметь по концу месяца, и вот если сегодня мы компенсируем 12,8 млн, которые заложены в бюджете по среднему, то есть мы разделили на 12 месяцев и примерно по миллиону на это предприятие даем. Однако половину января троллейбусы не ходили, это видно даже по затратам на электроэнергию, а компенсировали мы им тот же миллион, что и в феврале. Для нас очень важно посчитать – сколько льготников и по фактически перевезенному количеству льготников компенсировать эту сумму данному предприятию. Потому что пока это все «среднепотолочное», некий такой коэффициент 4,75 – к одному плательщику 5 льготников, но летние месяцы – там, наверное, будет меньше, в зимние – наверное, больше. То есть это основная задача на сегодняшний день – чтобы мы не просто когда эти деньги компенсируются из городского бюджета в этом году впервые, а не из государственного, как это было раньше, эти деньги стали очень дороги. И каждый депутат сегодня обращает особое внимание на траты, которые происходят из городского бюджета. Для нас точно также важно понимать – сколько денег нужно направить на компенсацию льготного проезда, сколько льготников перевозят эти 34 троллейбуса в месяц.   — И все же говоря об общественном транспорте и всех перевозчиках, вы готовы сейчас сказать, поддержите ли повышение тарифа на проезд?   — Я поддержу это предложение только при трех условиях: первое – если будет четко экономически обоснован этот тариф, то есть мы увидим в нем не просто какие-то «забаганки» этих перевозчиков, а экономически обоснованный тариф, который должен лечь в основу.   Второе – это однозначно улучшение качества этих перевозок. Мы же по сути каждый месяц, каждый день, каждую комиссию рассматриваем вопросы, что где-то кому-то нахамил, там где-то кого-то выгнал, там кто-то не захотел вести школьников со скидкой, то есть улучшение качества перевозок – это второе, обязательное условие.  И третье – мы должны понимать, у нас в городе должна быть разработана и существовать четкая программа развития пассажирского транспорта города Херсона, сейчас, к сожалению, ее нет. Не до 2017 года – до начала следующего, которая на сегодняшний день включает один основной пункт – компенсация льготного проезда, то есть мы программу утверждаем и в ней ничего не меняется, записывается только один пункт, что в этом году мы выделили 12,8 млн — на электротранспорт, 3 млн — на водный транспорт, 2 млн — на все остальное. Это должна быть комплексная программа, в которой будет написано, что каждый из этих перевозчиков, который сегодня обслуживает тот или иной маршрут, с помощью этого тарифа приобретает себе такое-то количество нового подвижного состава. Посмотрите на чем сегодня передвигаются люди, это же иногда просто даже опасно для жизни – колеса отваливаются на ходу, двери открываются и т.д. Вот когда это будет комплексная программа, когда каждый перевозчик подпишется, что он готов к ее выполнению, он готов сегодня на эти дополнительные прибыли, которые мы сегодня ему даем, вводя новый тариф, готов их направлять на свое развитие, а не просто на какое-то проедание, тогда да. К сожалению, вижу, что пока что наши партнеры, наши коллеги – перевозчики к этому не созрели, да и, собственно говоря, экономически обоснованного тарифа, о котором сегодня уже говорят – 4 гривны, я тоже еще не видел.   — Какой вы видите транспортную сеть нашего города? Возможно, есть примеры других городов, какая практика используется там?   — Мы как-то сейчас занялись коммунальным предприятием «Херсонэлектротранс» в первую очередь, потом перейду к «Херсонкоммунтранссервис». Сегодня наши коллеги, я слышал опыт в Тернополе и вообще в городах Западной Украины, где они значительно обновили подвижной состав электротранспорта. Стоимость одного троллейбуса, который они покупают — чешской «Шкоды», бывшего в употреблении, составляет порядка 180 тыс. гривен. Скажите, неужели мы не можем найти в бюджете города 2 млн гривен для того, чтобы купить 10 новых троллейбусов? Почему они это смогли сделать, а мы за последние 4 года больше 5 млн направили на погашение задолженности по «Херсонэлектротрансу», но при этом не нашли 200 тысяч, чтобы купить полноценный нормальный троллейбус – да, бывший в употреблении, но он будет работать без поломок в течение 10 лет и все-таки развивать вот это направление. Хочу сказать, что в свое время, правда, это было очень давно, рассматривался такой проект, как запустить электротранспорт аж до Цюрупинска, таким образом, Херсон бы стал таким мегаполисом. По большому счету, для людей добраться сейчас является проблемой, ведь много людей живут в Цюрупинске и работают в Херсоне. Открытие каких-то новых маршрутов, опять-таки режим работы этого электротранспорта, не до 6-7 часов вечера, а до 10 часов – минимум.   Мы сейчас работаем над программой развития электротранспорта, я надеюсь, что когда мы ее доработаем, мы ее вынесем на рассмотрение депутатскому корпусу, депутаты внесут туда свои предложения, мы в конце концов ее примем, поддержим финансово их работу. Я с этой идеей уже выступал, но идея восстановления она элементарная, простая, но она абсолютно действенная. Идею разработки четкого графика движения электротранспорта. Что она даст? Когда мы на каждой остановке установим табличку, как и во всей Европе, на любой остановке общественного транспорта, трамвая, автобуса, везде есть график движения. Я уже не говорю о системе, где можно посмотреть через интернет, человек приходит на остановку и он понимает, что через 3 минуты придет троллейбус. У нас как происходит — человек приходит на остановку, и он не знает через сколько: через полчаса, может через час этот троллейбус придет. И поэтому что он делает? Он садится и 3 гривны платит в маршрутке. А может если бы он четко понимал, что через 2 минуты или через 10 минут придет троллейбус, он бы заплатил эту 1,25, а не 3 гривны. И проехал бы да, чуть дольше, но тем не менее, он сэкономил бы какие-то свои деньги. Тем более, если мы говорим об увеличении тарифов, пусть не сейчас, пусть эта мера не популярная, но тем не менее. Это тоже одно из направлений, уверен, что таким образом мы, в первую очередь, поддержим «Херсонэлектротранс».   Что касается пассажирского транспорта, маршруток, то абсолютно убежден, что мы должны развивать свое собственное коммунальное предприятие «Херсонкоммунтранссервис». На сегодняшний день «Херсонкоммунтранссервис» обслуживает 180 машин. Это 180 машин, которые выходят каждый день на маршрутную линию в городе Херсоне. Из 180 машин только 5 — находится на балансе КП, ну всего их 7, две уже не работают, их 5! Все остальное — это частные перевозчики, которые покупают «путевку» в Коммунтранссервисе, платят деньги и возят пассажиров. Абсолютно убежден, что должна быть такая комплексная программа по развитию этого КП. Ну и если мы говорим про схему движения маршрутного пассажирского транспорта в городе в целом, то хотим мы этого или не хотим, ну не может на 6-м маршруте работать 5 троллейбусов и 40 маршруток. Потому что когда на 6-м маршруте, например, работает 5 троллейбусов и 40 маршруток, то никогда этот херсонский троллейбус не будет рентабельным, никогда. С другой стороны, мы понимаем, что мы должны удовлетворить потребности горожан, потому что в часы пик все равно в эти маршрутки набивается очень много людей, все равно там очереди, все равно там люди стоят, хотя это запрещено правилами дорожного движения и т.д.  Поэтому безусловно, только развитие коммунальных предприятий, какая-то такая монополизация этого рынка, пусть это не очень хорошо звучит, может привести к тому, что мы установим какие-то правила игры. Пока что система такая — объявляется конкурс на маршрут, предприятие его выигрывает и делает на этом маршруте все, что оно хочет. Управление транспорта и дорожной инфраструктуры фактически не влияет на работу этого предприятия. Фактически ни один вопрос, в том числе хамство водителей, в том числе качество обслуживания и т.д., он не находит своего полноценного решения, как это должно быть. То есть пожурили пальчиком и все, на этом тема закрыта, а этот водитель и дальше продолжает ездить с грязным салоном, хамить всем, грубить, детей отказывать возить по скидке, несмотря на действующее постановление Кабмина и т.д. Поэтому только таким образом, убежден, можно как-то улучшить ситуацию в этой сфере.   — Удастся ли вернуть к жизни электротранспорт и есть ли надежда, что троллейбусы в Херсоне будут нормально функционировать, с учетом задолженности в десятки миллионов и арестованного имущества КП?   — Вот для того, чтобы разобраться со всеми этими проблемами, создана эта временная депутатская комиссия. Я не хочу забегать вперед, я надеюсь, что мы детально рассмотрим все вопросы, нам уже предоставили необходимую документацию, которую мы запросили. Уверен, что при правильном подходе, при грамотном менеджменте, можно навести там порядок. Далеко не нужно ходить — депутаты выделили миллион гривен на капитальный ремонт на «Херсонэлектротрансе». В чем разница между капитальным ремонтом и текущим? Когда мы говорим о капитальном ремонте, за этот миллион «Херсонэлектротранс» хотели отремонтировать один троллейбус. Может быть, это и нужно делать, может быть, там есть такие троллейбусы, которые требуют таких серьезных капиталовложений, но помните, я сказал про 180 тыс. гривен, чешская «Шкода» б/у-шная, которую сегодня можно купить и привести из-за границы? Скажите, нам нужно сегодня тратить такие деньги на троллейбус, ремонтируя его за миллион гривен? Ну уверен, что нет! Поэтому я и говорю, что при грамотных управленческих решениях на этом предприятии, думаю, что все это можно сделать. Не знаю, почему до сих пор не сдвинулось с мертвой точки, например, процедура какой-то рассрочки долгов, которые накопились. Ведь я сказал, мы за последние 3 года, с 2013 года заплатили порядка 5 млн гривен только по дополнительным штрафам и пени по тому долгу существующему, который сегодня есть перед налоговой службой, перед пенсионным фондом, который образовался в период с 2011 по 2013 год. Уверен, что там можно навести порядок.   — Вы, как представители оппозиции, активно выступаете с критикой действующей власти. Как Вы можете объяснить объединение с БПП в местных советах, произошедшее после выборов?   — Знаете, всегда интересно читать о подобных вещах, это как сегодня говорят о Цюрупинском райсовете. Уинстон Черчилль говорил: «У Англии нет друзей, у Англии есть интересы». У нас есть интересы наших избирателей. Исключительно в интересах наших избирателей, мы проводим любую работу в советах всех уровней. В областном совете, в городском совете, в том же Цюрупинском районном совете, и т.д. Комментировать каким-то образом какие-то ситуативные совместные голосования — это, опять-таки, носит какой-то ситуативный характер. Примеров тому масса. Посмотрите, например, что происходило в Суворовском районном совете. Там говорили, что произошло слияние «Оппозиционного блока» с Блоком Петра Порошенко. Посмотрите на Суворовский районный совет, где шла борьба на протяжении 17, по-моему, сессий, когда представитель нашей партии и представитель пропрезидентской партии делили кресла руководителя этого районного совета. Поэтому подобные вещи происходят исключительно в интересах наших избирателей.   — Первые сессии — они по большей части установочные, поэтому распределяют должности и регулируют деятельность скорее самого депутатского корпуса, нежели влияют на уровень жизни отдельно взятого гражданина, в чем тут интересы избирателей?   — Я не привык говорить в общем, я привык говорить о каких-то конкретных вещах, давайте поговорим, например, об областном совете. Ну разве не в интересах наших избирателей, чтобы представитель нашей партии был руководителем бюджетной комиссии? Ну безусловно это в интересах, потому что с помощью вот этого ресурса, мы в первую очередь имеем возможность реагировать, адекватно реагировать на те обращения, которые приходят к нам от нашего избирателя. Поэтому этот ресурс для нас очень важен, безусловно, это было в наших интересах. С другой стороны, скажите, разве мы реально не понимали, что мы не можем претендовать, например, на должность председателя областного совета? Ну конечно мы не могли. Поэтому объективно оценивая все положительные и отрицательные стороны, ситуацию в общем, мы выбрали те направления, по которым мы начали двигаться и здесь нет ничего такого.   ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: ДЕПУТАТЫ СНЯЛИ МАСКИ: ТЕСТ НА АДЕКВАТНОСТЬ «СОЛИДАРНОСТЬ» ПРОВАЛИЛА   Я уверен, что это намного лучше, чем если бы мы заняли такую позицию: мы на всех обиделись, мы здесь самые лучшие, вы там делите эти все портфели где-то там, а мы своего избирателя будем кормить завтрашним днем, вот завтра мы точно решим все ваши проблемы. Для того, чтобы решить любую проблему, будь то крыши или внутридворовой проезд, школа, заасфальтировать стадион, который уже 40 лет не асфальтировали, — чтоб решить каждую из этих проблем, нужен ресурс. Не может Устинов пойти и самостоятельно, потому что у него нет сегодня рычагов, без помощи в данном случае конкретных функционеров, которые занимаются этим в горисполкоме, что-то делать. Любая проблема, с которой к нам обращаются избиратели, она требует, в первую очередь, как правило, какой-то финансовой поддержки, поэтому здесь речь идет исключительно об этом. И когда мы говорим об интересе избирателя, мы говорим, прежде всего, о возможности решения конкретных проблем, с которыми обращаются люди.   ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: ЮРИЙ ОДАРЧЕНКО: В ОБЛАСТНОМ СОВЕТЕ ОБРАЗОВАЛАСЬ «ШИРКА» ИЗ БПП И ОППОБЛОКА   Для того, чтобы закончить тему по областному совету и по бюджетной комиссии — Василий Викторович Федин, руководитель областной организации нашей партии «Оппозиционный блок», до того, как был избран депутатом областного совета, возглавлял бюджетную комиссию городского совета. Так вот находясь, по сути на этой должности, не помню статистику, но я помню, что треть крыш в городе, которые были отремонтированы при его каденции, были отремонтированы на микрорайоне «Корабел». Это тот район, который для него является базовым, потому что он проводил там встречи, у него там общественная приемная, люди с этого района к нему обращались, и он имел возможность адекватно решать эти проблемы. Тут точно также, а в масштабах области, представьте, сколько таких нерешенных проблем.   — Зимой 2014 года Вы были одним из первых, кто вышел из Партии регионов в области. Почему?   — Вы абсолютно правы, это действительно так. Знаете, когда меня спрашивают о том, сделал бы я сейчас, обернувшись назад, что-то подобное — безусловно, сделал бы. Когда-нибудь, наверное, про эти события можно будет написать книгу интересную, но в целом могу сказать, что, безусловно, это решение было отчасти эмоциональным, безусловно. Потому что вы помните, что происходило в Киеве, и сидеть просто и не обращать внимание, или говорить о том, что нет, это не мы, это не представители нашей партии имеют к этому отношение, а конкретные личности, наверное, это тоже неправильно. Поэтому, скорее, этот поступок был поступком, который обозначал в целом мое отношение к тем событиям, которые происходили в Киеве.   Когда 18 февраля в Киеве впервые погибли люди, я точно также был одним из первых, кто пришел к действующему на тот момент руководителю области и сказал, что мы не имеем права дальше находиться на своих должностях. Абсолютно убежден в том, что мы должны написать заявления и сложить свои полномочия, потому что иметь отношение вот к такому — я не готов. Поэтому, безусловно, тогда все были на эмоциях, но вместе с тем, действуя так эмоционально, я не могу сказать, что я не осознавал или не понимал это решение. Более того, могу Вам сказать, что накануне принятого решения я приходил к руководителю области и просил у него, чтобы это было наше совместное решение, всей нашей команды, которая тогда работала. К сожалению, я не был услышан, но и оставаться и делать вид, что ничего не происходит, как это пытались сделать некоторые люди, я тоже не мог.   — Привлекались ли Вы, как первый зам губернатора Херсонской области к оперативно-следственным мероприятиям, вызывали ли на допросы в прокуратуру?
— Если мы говорим за, так называемую «отправку поездов на Киев», то в городе Херсоне известно, кто к этому всему имел отношение и Вы прекрасно знаете, что Ваш покорный слуга к этому отношения ни в коем случае не имел, потому что я занимался на должности первого зама губернатора вопросами исключительно такого производственного характера и слава Богу, меня туда не привлекали к этим вопросам. Другое дело, по поводу каких-то уголовных дел, знаю, что следственные действия проводились, знаю о том, что много людей побывало на допросах, много людей давали свои показания относительного своего участия в этих киевских событиях, я не принимал участие тогда в поездках на Киев.  Объективно — было очень много работы. Когда-то, когда меня Юрий Витальевич Одарченко наконец-то уволил 25 марта 2014 года, потому что я написал заявление в первый же день и был первым чиновником, который ждал, нового губернатора, чтобы он мне подписал заявление от 3 марта, и вот, по сути почти месяц они согласовывали мое увольнение в Кабинете Министров, в Администрации Президента, передал полномочия тогда Игорю Александровичу Шепелеву, и, понимая, что я точно буду «не к тому двору» (смеется — ред.) , попросил, чтобы я мог заниматься своей семьей и детьми. Область передал Юрию Витальевичу, она на тот момент находилась , на 6-м месте в рейтинге социально-экономического развития Украины, который составляет Кабинет Министров Украины. Такой же рейтинг существует по сегодняшний день, на сегодня Херсонская область, если не ошибаюсь, находится на 24 месте. Поэтому мы действительно тогда серьезно поработали над погашением задолженности по заработной плате, мы действительно тогда поработали серьезно над другими жизненно важными показателями для области. Я не могу сказать о том, что это была какая-то такая публичная работа, нет, это была такая ежедневная, рутинная работа, но мне приходилось ею заниматься, потому что это входило в мои полномочия.   — То есть Вы конкретно не можете сказать, кто привлекался к следственным мероприятиям со стороны правоохранительных органов и прокуратуры?   — На самом деле, было очень много, практически всех глав районных администраций, потому что, насколько мне известно, практически каждый из них выезжал сам собственно в Киев и участвовал там в каких-то событиях. Наверное, они давали показания по участию в этих событиях. Знаю, что, наверное, некоторые заместители губернатора. Я еще раз повторюсь, если мы говорим обо мне лично, то я как человек, который занимался исключительно вопросами жизнеобеспечения области на тот зимний период, а я напомню, что мы в 2013 году впервые отопительный сезон начали не 15 октября, а 1 октября в больницах и школах, тогда было очень холодно и мы это сделали. У нас практически не существовало в 2013 году такого понятия как лимиты на газ. Потому что мне удалось выездить с моими коллегами из управления ЖКХ и добиться таких лимитов на Херсонкую область, которые позволяли спокойно отапливать ее все города, то есть без проблем и каких-то четких границ и т.д. Поэтому нет, я об этом ничего не знаю.   — Вы как первый зам курировали вопросы мостоперехода. Почему он не достроен и кто украл эти деньги?   — Линда, я сразу хочу здесь развеять все эти слухи, потому что поверьте, это не больше чем слухи. Областная администрация на тот момент в части, касающейся какого-либо кураторства, которое могло происходить по линии документального какого-то подтверждения и т.д. никакого участия не принимала. Не буду скрывать, были руководители УКСа ОГА, которые хотели, чтобы мы забрали это себе, потому что с чего живет управление капитального строительства? С вот этих 3%, которые оно себе берет с технадзора того или иного объекта. 3% с тех сумм, которые выделялись на этот мостопереход — это, конечно, огромные деньги, — а это хозрасчетное предприятие — УКС, поэтому позволили бы выплачивать достойную зарплату и т.д. Но в связи с особенностями выделения этих средств, этим вопросам исключительно в полном объеме занимался Херсонский горисполком, управление капитального строительства, тот же господин Карауш, который работает по сегодняшний день. Поэтому ни в одном документе, ни в одной бумаге, если мы говорим про документальную часть, а не просто про выезды поехать, посмотреть сколько там построено. Ездили, какие-то там комментарии давали, а если мы говорим про какую-то документальную часть, хорошо это или плохо…может быть, если бы было по-другому, может и эти деньги бы не исчезли, как они в конечном итоге исчезли и сегодня стоит этот недострой. На тот момент управление капитального строительства и областная администрация, ни одно из структурных подразделений ОГА не занималось этим объектом и сейчас не занимается.  

— Контактирует ли мэр с оппозицией при утверждении начальников управлений и директоров КП? Например кандидатура Житченко на должность начальника управления эстетики и внешней рекламы.

  — Городской голова контактирует абсолютно со всеми депутатами, и я уверен, что так и нужно поступать, потому что сегодня по большому счету не имея своей собственной фракции в городском совете, наверное, у него не остается другого выхода, кроме как контактировать со всеми депутатами. Что касается тех или иных людей на те или иные должности, то такого нет, я иногда точно также, как и Вы, узнаю о каких-то назначениях даже своих коллег из партии «Наш край» из интернета, поэтому такой практики нет. Тем более, что мы не претендуем ни на одну должность в системе исполнительной ветки власти города, мы готовы помогать, мы готовы каким-то образом работать эффективно в депутатских комиссиях, но если мы говорим про назначение тех или иных людей, или их делегирование, то нет. Если мы говорим о Игоре Владимировиче Житченко, то это не чужой для меня человек, я с ним проработал в Скадовске, он был у меня заместителем по ЖКХ, знаю его достаточно давно, знаю, что он является специалистом в сфере рекламы, но объективно Вам скажу, что я был категорически против его похода на это управление, потому что понимал заранее ту конъюнктуру, которая там сложилась. Сегодня второй кандидат, который принимает участие в этом конкурсе, это, будем так говорить, согласованная кандидатура и думаю, что Игорь Владимирович снимет свою кандидатуру, потому что принимать участие в театральных постановках нет никакого желания.   — Расскажите об этом. С кем, по Вашему, согласована кандидатура?   — Что такое управление эстетики и внешней рекламы? Это управление, которое кроме всего прочего, кроме выдачи и согласования разрешений на установку этих бигбордов, оно должно и в целом отвечать за эстетику и внешний вид нашего города. Посмотрите на количество рекламных плоскостей нашего города. Если мы с Вами бываем в любой европейской стране, то такого и близко нигде нет. Да, эта реклама есть, но она совершенно имеет другой формат, какие-то маленькие рекламки на столбах, незаметные эти плоскости и не портят архитектуру.   Вместе с тем, с другой стороны, это серьезный ресурс, особенно в контексте любой избирательной кампании, потому что выборы — это отчасти и наружная реклама, как фоновый инструмент для привлечения своего избирателя, это такой серьезный инструмент для любой политической силы, в части, касающейся возможности размещения рекламы на тех или иных плоскостях. Потому что по большому счету цены на эти плоскости примерно в городе Херсоне одни и те же, в зависимости от местонахождения плоскости. Другой вопрос в том, что на всех этих плоскостей, как правило, не хватает. Или кто-то там получает хорошие плоскости, кто-то плохие и т.д., а это незначительно, но тоже где-то, наверное, какую-то роль играет в этом процессе. Поэтому если рассматривать это со стороны профессиональной, эстетики и внешнего вида города, то это одна ситуация и абсолютно Вам честно могу сказать, что Игорь Владимирович, как специалист, уверен, навел бы в этой сфере порядок. Абсолютно точно можно говорить о том, что сегодня в Херсоне есть масса плоскостей, которые не могут находится на тех местах, потому что они портят просто весь внешний вид города.  Если мы говорим про другую составляющую, про другого кандидата на эту должность, то там человек идет с абсолютно четкой задачей — задачей составить некий пул рекламных плоскостей под предстоящие осенние, весенние, в нашей стране выборы каждый год власть устраивает, поэтому под предстоящие выборы. И здесь, конечно, мы сразу забываем с Вами о теме эстетики нашего города, о каком-то профессиональном подходе к этому вопросу. Поэтому я ему изначально говорил: Игорь, принимать участие в этих всех вещах, наверное, не стоит, потому что это будет театр одного актера, а зачем?   — То есть Вы считаете, что Татьяна Пиценко, которая также претендует на эту должность, подставное лицо, которая призвана реализовать определенные поставленные задачи?   — Нет, она не подставное, она абсолютно нормальное лицо. Этого человека связывают, Вы же знаете, с Игорем Александровичем Пастухом, с его неким интересам к этой сфере. Об этом, собственно говоря, известно, поэтому если Вы хотели, чтобы я это произнес — я могу это произнести абсолютно без проблем.   — В утреннем эфире областной ТРК Вы заявили, что все, кто 12 февраля остались в сессионном зале, занимаются распределением должностей. Вы можете навести конкретные примеры и назвать партии?   — По сути, наверное, нет кроме нашей партии ни одной другой, разве что, возможно, наши коллеги из «Нашего края», которые бы сегодня не претендовали на те или иные должности, привести пример этому очень легко. Смотрите, все кричали и говорили о том, что самым большим злом, как его называли, для городского совета является Игорь Александрович Пастух, в общем, ставилась задача уволить Пастуха. Ну все, Пастуха нет, что дальше? Дальше городской голова предлагает свою кандидатуру, причем абсолютно адекватную кандидатуру, профессионально подготовленного человека, который за последние 3 года в Херсоне сделал полноценное водоснабжение всех жителей города. Более того, сейчас они ушли от количества, потому что охватили полностью всех жителей города, перешли к качеству, уходят там от хлорки к каким-то современным реагентам и т.д. То есть нельзя сказать о том, что человек не на своем месте, правда? То есть человек реально сделал очень много, — то, чего не сделал до него никто. Мэр вносит кандидатуру профессионально подготовленного человека, Пастуха нет, но скажите мне, почему сегодня его не взять не поддержать? Ну наверное, потому что кто-то видит себя на этой должности. Точно также на должностях других заместителей, амбиции у всех есть.   Кто это — Линда, мне сложно говорить, потому что сейчас кого-то не назову — обидится на меня, скажет: вот у меня тоже есть амбиции, а ты меня не назвал (смеется — ред.) , поэтому очень много. Я знаю, что там уже должность зама по гуманитарным вопросам делится между несколькими кандидатами, зама по ЖКХ — тоже есть несколько людей, которые претендуют на эту должность. И понимаете, чем дальше, тем амбиции их все больше и больше, потому что депутаты некоторые, кроме как этой околодолжностной «возней», больше же по сути мало чем занимаются, если отдельно. В основном у нас, конечно, все конструктивно работают, и мне приятно работать с нашими коллегами из других партий, а кто-то спит и видит себя на других должностях, поэтому я, как человек, который поработал на разных должностях, могу сказать, что не в этом нужно искать счастье свое. Любая должность — это, прежде всего, ответственность и посмотрите, яркий пример — мэр Цюрупинска. Блогер, который всех и вся критиковал, а сегодня элементарный вопрос вывоза мусора решить не может, и сегодня город Цюрупинск утопает в этом мусоре. Критиковать и рассказывать как нужно делать — это проще всего, а ты пришел, иди и попробуй сделать — а оно не получается.   — Вы не думаете, что после увольнения Пастуха, Козакова не поддержали потому, что он баллотировался в горсовет от партии Пастуха «Херсонцы», сделанной под выборы?   — Может быть, дело и в этом. Я тоже спрашивал Владимира Васильевича Миколаенко о том, кого он видит руководителем Водоканала, если Козакова на первого зама, потому что это очень важно, если мы говорим о продолжении такой хорошей эффективной работы, эту должность тоже под кого-то готовят? Он сказал о том, что он видит только действующего главного инженера — г-на Чемериса, человек профессионально, опять-таки подготовлен, у меня нет совершенно никаких претензий по этому поводу, намного хуже, если человек прошел бы там по чьей-то квоте, который в воде понимает примерно столько, сколько мы с Вами. Не знаю, связывать его назначение на эту должность с тем неудавшимся политическим проектом…насколько я понимаю, тот политический проект создавался исключительно под выборы, исключительно под команду, с которой работал Владимир Васильевич Миколенко, под тех людей, которые работали вместе с ним. Козаков возглавлял Водоканал, естественно, он для того, чтобы уйти от любой партийной риторики, от любой вот этой политической заангажированности, и это правильно, он пошел в этот политический проект. Он, как бывший член Партии регионов, наверное, был близок больше идеологически к нашей партии, или к «Нашему краю», потому что электоральное поле у нас примерно одно и то же. Но это же не партия, это политический проект под выборы, проект попадания в совет тех или иных людей, то есть идеологической составляющей там 0, поэтому ну участвовал человек в этом, мало ли кто где участвовал. Сейчас нет ни одной партии, кроме там «Свободы»…часто критикуют: «вот, бывшие регионалы…», назовите мне, кроме «Свободы», еще одну партию, в которой нет бывших регионалов — да везде, абсолютно. И это не потому, что какая-то была такая система, нет. Ты приходил, ты хотел работать — иди, становись членом партии. Вот система эта была, и я точно также был в этой системе. Особенно если ты хочешь каким-то образом продвигаться по карьерной лестнице. Все грамотные и нормальные специалисты, они действовали по принципу — если ты не занимаешься партией, то партия займется тобой (смеется — ред.) , то есть они приходили в партию. Поэтому я не знаю, это все-таки вещи, которые не имеют ничего общего со сферой ЖКХ, которую сегодня в городе Херсоне нужно спасать.   — Над чем сейчас работает фракция в горсовете, есть ли у Ваших коллег какие-то проекты в разных направлениях и насколько они реализуемы в нашем городе?   — Да, есть, безусловно, такие проекты есть. Про общественный транспорт уже не буду рассказывать, один из таких проектов это то, чем занимаются наши коллеги — по субсидиям. Вы знаете, что создана рабочая группа по субсидиям, и в общем-то эта работа уже дает свои положительные результаты, вот мы определили для себя это направление и им сегодня занимаемся, это кроме общественного транспорта.   И как-то так случилось, что мы были вынуждены заняться вопросами спорта в городе Херсоне, потому что как-то так получилось, что целый ряд спортивных клубов, спортивных организаций города не попали в программу развития спорта в городе Херсоне и таким образом не получили поддержки из бюджета. Я считаю, что это несправедливо, более того, считаю, что та программа, которая сегодня принята, где есть название клуба и сумма, выделяемая на этот клуб, это тоже программа недостаточно эффективна. Уверен в том, что под каждой такой цифрой, под каждым таким клубом должен быть четкий перечень мероприятий, четкий перечень тех направлений, которыми этот клуб занимается, и на которые он будет тратить эти выделенные средства. Вот когда мы увидим, что выделили той или иной спортивной организации эти деньги — миллион, или 200 тысяч, или 300, и там есть четкий перечень мероприятий: какие-то соревнования, где-то какая-то поддержка детей города, открытие новых групп, которые будут заниматься этим видом спорта, тогда да. А у нас получилось так, что выделили достаточно серьезную сумму средств на эту программу, забыли целый ряд организаций спортивных, которые получали, которые на эти средства существовали. А это же не просто так, что они эти деньги не получили и прекратили свое существование, нет. Завтра эта нагрузка ляжет на родителей, которые водят своих детей заниматься тем же карате и т.д. То есть, завтра родители будут вынуждены платить эти деньги, те, что раньше помогал бюджет, на те же поездки на соревнования и т.д. Но ведь это наши дети, это дети города Херсона, почему их сегодня не поддержать? Только потому, что сегодня кому-то не нравится фамилия тренера? Или только потому, что этот тренер «не ко двору» сегодня пришелся? Абсолютно убежден, что это несправедливо, поэтому это тоже сегодня одно из направлений, которым мы занимаемся.  Ну и, конечно же, самое основное, самое системное и самое сложное направление — это направление ЖКХ. Сегодня активно этим вопросом занимаются наши коллеги — Сергей Степанович Собчук, Вячеслав Васильевич Еременко, которые сейчас принимают участие в работе комиссии по ЖКХ. Как пример, на ближайшее время, по-моему на 12 марта, запланирован очередной тендер на вот эти деньги, которые выделяются на благоустройство, если не ошибаюсь, там сумма порядка 19 млн. Вот скажите мне, как можно проводить этот тендер, когда сегодня мы не имеем руководителя департамента, человека ответственного за это. Да, есть исполняющий обязанности, но насколько я знаю, он тоже там где-то себе сегодня ищет какое-то место, потому что он уже вроде бы не хочет там работать, то есть в принципе у нас не решен основной кадровый вопрос — кто будет отвечать за это направление? Как можно проводить сегодня этот тендер, не понимая, кто отвечает в исполкоме за это направление, мэр? Безусловно, он отвечает, но не может один человек, просто не в состоянии физически взять под контроль все вопросы жизнедеятельности города, и тут я его абсолютно понимаю.   Другое дело в том, что в этом направлении, в сфере развития ЖКХ, нужны серьезные изменения, потому что та система, которая, к сожалению, сложилась за последние 2 года, довела город до того состояния, в котором сегодня он пребывает. 46 млн гривен было в прошлом году потрачено на ремонт дорог, только подумайте, 46 миллионов! 4,5 млн КП «Дорожник» освоило, все остальное освоили частные фирмы, посмотрите на состояние дорог в городе, вообще видно где-то эти 46 миллионов, где-то заметно? Посмотрите на ул. Сенявина, которую отремонтировали, где асфальт сошел вместе с первым снегом. Должны понести ответственность за это чиновники, те руководители, которые выписывали акты технадзора, Карауш тот же, Никитенков и так далее, безусловно должны, конечно должны! Должны понести ответственность за те все текущие ремонты, которые после первой зимы повылетали? В договорах, подписанных этими руководителями от исполкома, есть четкая норма, гарантия на те работы, которые эти фирмы провели, так почему не заставить их сегодня за свой уже счет отремонтировать это все по-новому, ту же улицу Сенявина и другие улицы, на которых после первой зимы нет и следа от проведенных ремонтов.   — Как разрешилась ситуация, когда в 2013 году депутаты Лазурненского поселкового совета в письме президенту, премьер-министру, главе Верховной Рады, главе Администрации Президента, напрямую обвинили Вас в коррупции, а именно, что Вы искусственно создавали проблемы для предпринимателей на побережье, а потом решали их за определенные суммы? А также угрожали самим депутатам, если они проведут паспортизацию благоустройства пляжей поселка, хотя это пошло бы на пользу местному бюджету.   — Вы видите, что если бы эта ситуация имела бы хоть какое-то отношение к реальности, если бы все эти потоки грязи, которые были вылиты на меня, имели бы хоть какое-то отношение к реальности, то, наверное, правоохранительные органы имели возможность заняться этими вопросами и доказать какие-то эти пустословные обвинения. Абсолютная ложь, чистой воды грязь, которая лилась тогда. Кстати, те люди, которые тогда меня изобличали в этих всех вещах, в конечном итоге один из них скрывается, в бегах до сих пор, под следствием находится, председатель сельского совета, насколько я знаю, осужден буквально недавно и так далее. Поэтому я думаю, что если бы они больше внимания уделяли бы себе и меньше времени тратили на обливание грязью на тот момент действующего главу районной администрации, то было бы все намного лучше.   — Имеет значение, что это была не оппозиция в тот момент, а также представители партии власти, то есть Вы утверждаете, что 20 человек, подписавшихся под этим письмом, солгали?   — Это абсолютная неправда.  

— В случае выборов в Верховную Раду, обсуждались ли в «Оппозиционном блоке» кандидатуры, которые пойдут в парламент от Херсонщины?

  — Они обязательно будут.   — На данный момент Вы о них говорить уже можете?   — Я о них говорить не могу, потому что мы же с Вами не понимаем, по какой системе будут проходить эти выборы. Если так сложится, что система будет такая, как была на выборах в местные советы, то объективно мы понимаем, нам будет очень сложно получить своего представителя от Херсонщины от нашей партии в Верховном Совете. Объективно, электорально мы это понимаем. Исходя из этого, мы уже будем определяться с теми кандидатами, которые есть. Я Вам могу сказать, что сегодня есть профессионально подготовленные, идеологически правильно подготовлены наши коллеги, которые в общем, думаю, что будут готовы пойти на эти выборы. Ну и потом, не стоит забывать, что под выборы, как правило, появляются новые политические проекты, и, как правило, некоторые из коллег, решают принять участие в этих политических проектах, а может быть наоборот — мы их туда делегируем, в эти проекты для того, чтобы они там принимали участие от этих политических проектов. Поэтому сложно сегодня говорить, объективно Вам скажу, мы еще этот вопрос не обсуждали, хотя в целом, мы понимаем, что если не этой осенью, то значит следующей весной, в Украине все-таки тот политический кризис, который уже по сути набрал обороты, он будет продолжаться и дальше.  Мы понимаем, что рано или поздно, это приведет к парламентским выборам, а сразу после парламентских выборов, по доброй традиции, которая сложилась у нас в стране, будут выборы в местные советы! Ну потому что когда меняется структура наверху, то те все депутаты хотят опираться на подобные структуры внизу. Поэтому, наверное, если это произойдет, я не хочу Вангой быть, но традиция, — она уже сложилась в Украине, если это весна, то я так понимаю, что на осень, как раз два года пройдет, будут и выборы в местные советы. Поэтому именно по этой причине, у нас, к сожалению, не так много времени для того, чтобы делать добрые дела для своего избирателя. Хотя самым лучшим агитатором нашим является, конечно же, действующая власть.   — Фракция «Оппозиционный блок» в ВР не голосовала за отставку Яценюка, при этом утверждая, что правительство уничтожает народ. Почему они это сделали и поддерживаете ли Вы их?   — А вы не считаете, что это правительство ведет, по сути, геноцид против собственного народа?   — Я бы не хотела сейчас выражать свою позицию.   — Я скажу свою позицию. Вот мне очень близка позиция, которую высказал Сергей Николаевич Ларин, которая заключалась в следующем: сделать виноватыми в том, что Яценюк остался, 35 депутатов «Оппозиционного блока», при этом имя 300 человек коалиции, это, конечно самый простой вариант. Но вместе с тем, «Оппозиционному блоку», 43 депутатам, которые сегодня есть в Верховном Совете, принимать участие в назначении, увольнении Яценюка тоже как-то, думаю, что неправильно.   Ведь мы же понимаем, что на это место, на место Яценюка, должен был прийти Яценюк-2, и по большому счету, ничего бы не поменялось. Мы же понимаем, что тот конфликт, который сегодня существует между президентом с одной стороны, и главой правительства — с другой, это конфликт, в результате которого произошла эта ситуация. Почему премьер остается и почему фракция президента его не хочет, — потому что они хотят посадить туда своего человека, своего представителя, взять в руки все те рычаги, которые сегодня есть у премьера. И скажите мне, для «Оппозиционного блока», для избирателя, она каким-то образом улучшит жизнь и состояние нашего избирателя? Да абсолютно нет, потому что как мы можем увольнять сегодня одного и садить на это место другого такого же, понимая, что ситуация ни в коей мере не поменяется? Понимая, что сегодня все, так называемые реформы, они как были витринными, показательными, как с этой полицией, так они и останутся.  Поэтому абсолютно убежден в том, что позицию, которую заняла наша фракция, она была правильной. Другое дело, не знаю почему, возможно, нужно было всем в полном составе покинуть тогда зал заседаний, таким образом продемонстрировав свою позицию. Но в целом смысл от этого не меняется — не голосование, или такая позиция выйти и уйти, все равно в любом случае это позиция. «Оппозиционный блок» не принимает участия в этих всех разборках, которые происходят между президентом, премьером и коалицией.   Беседовала Линда Метцгер, "Херсонские вести"